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煙台GPS定位器交通部粵标過檢,T/GDRTA002-2020

2024-02-10

此次安委會的表态,就基本确認該文件已經下發,或即将印發。也就是說,在2019年年底前,所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置,如果沒有大的修訂,2019年前完成90%以上安裝任務的省份,交通運輸部将以專項經費的形式給這些省份“以獎代補”,不再直接補貼,而是以規模和效益來做獎勵考核。

T/GDRTA001-2020本标準規定了道路運輸車輛智能視頻監控報警系統車載終端的一般要求、功能要求、性能要求、安裝要求和測試方法。 本标準适用于道路運輸車輛智能視頻監控報警系統中,安裝在運輸車輛上的車載終端。

本标準内容适用于道路運輸車輛智能視頻監控報警系統中,安裝在運輸車輛上的車載終端。主要規定了道路運輸車輛智能視頻監控報警系統車載終端的一般要求、功能要求、性能要求、 安裝要求和測試方法。
本标準描述的技術規範在繼承國家标準和交通部标準(GB/T 19056、JT/T794、JT/T 1076)的基礎上,擴展了智能視頻監控報警的功能和性能要求。智能視頻監控包含輔助駕駛、駕駛員狀态監測與報警、車廂過道行人監測、右側盲區監測等功能。輔助駕駛在滿足JT/T 883的基礎上,增加對前向車距過近、實線變道檢測、前向行人碰撞報警和交通标志識别功能;駕駛員狀态監測與報警以交運辦 〔2018〕115号文件為指導思想,增加駕駛員身份識别、單次連續駕駛超時(通過人臉識别技術,确保人、車、卡統一和數據的)、生理疲勞和未系安全帶報警。此外,為加強長途客運和重貨運輸行業的安全管理,增加了車廂過道行人監測和右側盲區監測功能。

終端故障及失效檢測要求
車輛啟動60s内,終端應啟動并完成對其傳感器和組件的自檢。當終端檢測到故障或失效時,應以視覺或聽覺的方式提醒駕駛員,并将故障或失效信息上傳至監控中心。
當故障或失效導緻終端通訊失效時,終端應在通訊恢複時立即上傳故障、失效和遠程報警信息。

5.2駕駛輔助功能
5.2.1 前向碰撞報警
在車輛行駛過程中,終端對前車識别、監測自車與前車車距,并對碰撞時間進行估計,當存在潛在追尾碰撞危險時,終端能夠觸發車内報警和遠程報警。此功能應符合JT/T 883标準5.3的規定,同時滿足以下要求:
a)終端測距精度誤差應當在±2m或±15%範圍之内;b)終端應具有區分護欄、橋梁等路邊靜止對象的功能;
c)在直道、彎道情況下,均具有區分正在同車道行進的前車、反向車道行進的車輛的功能;
d)距離碰撞時間TTC大于4.0s時,終端不應觸發前向碰撞報警;
e)檢出率和準确率均不低于95%。
5.3.7抽煙報警
車輛行駛過程中,終端應能識别駕駛員的抽煙行為,當駕駛員抽煙持續3s及以上時,進行車内報警和遠程報警,且應具備:
a)能夠在全部工況環境下(至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛
振動等)實現對駕駛員抽煙行為的識别;
b)檢出率和準确率均不低于95%;
c)識别和報警的總延遲應小于1.5s;
d)相同報警連續觸發時間間隔範圍應在120s ~ 300s。