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長沙部标一體機交通部粵标費用多少

2023-11-28

IOV114按:不知道這個智能視頻監控設備是不是就是指基于視頻的主動安全防控設備,但從現在的情勢來看,應該就是,交通運輸部在8月底發布過《關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》,要求各地要鼓勵支持道路運輸企業在既有三類以上班線客車、旅遊包車、危險貨物道路運輸車輛、農村客運車輛、重型營運貨車(總質量12噸及以上)上安裝智能視頻監控報警裝置,新進入道路運輸市場的“兩客一危”車輛應前裝智能視頻監控報警裝置,實現對駕駛員不安全駕駛行為的自動識别和實時報警。

在另一份交通運輸部未公開征求意見的文件中,曾要求在2018年年底前,全國所有單程運營裡程800公裡以上客車、省際旅遊包車、所有在營卧鋪客車、危險貨物道路運輸罐車全部安裝智能視頻監控報警裝置;在2019年年底前,所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置。但此文件一直未公開,所以交通運輸部一直沒有正式發文要求“所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置”,即便在浙江、湖北省出台的政策都提到了以2019年底為時間節點,但IOV114也一直無法确認正式文件是否已經下發到各省市運管局。

5.2.2 前向車距過近報警
在車輛行駛過程中,終端實時監測自車與前車的車間距離,當車間距離小于安全車距時,觸發車内報警提醒駕駛員,同時滿足以下要求:
a)在直道、彎道情況下,均具有區分正在同車道行進的前車、反向車道行進的車輛的功能;b)終端應具備設置報警阈值的功能,根據國内道路條件,阈值默認設置為1s(阈值含義參見3.6中的Tmax.);
c)符合報警條件時,隻觸發車内報警,不觸發遠程報警;
d)低工作速度可設置,默認自車速低于30km/h時抑制報警;e)前車車速自車車速時,終端可進行報警抑制;
f)檢出率和準确率均不低于95%。